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安徽草根发明“牛人”:上天入地造木牛流马

时间: 2014-11-23 10:11 来源: 安徽网 作者: 佚名 浏览: 评论(0)


当年的岳兴林和“龙鹰1号”

  在漫漫历史长河中,无数的发明创造改变了世界。这其中有科学家们的心血,但发明并非他们的“专利”,草根发明一直活跃在历史的各个阶段,也出现过“牛人”无数。在当代的安徽,同样有很多草根发明“牛人”,他们用超凡的想象力和执着精神创造了超乎一般人想象的成果,江湖中留下很多他们的传说。如今,这些经常见诸报端的“发明牛人”在哪里?他们还在默默耕耘吗?

  等五年,我再飞一回

  “安徽私人造飞机第一人”岳兴林如今已是青年书法家,但心中一直藏着飞机梦

  十一年前,“岳兴林”是一个响亮的名字,和“安徽私人造飞机第一人”这个称号联系在一起。当时,他发明的固定翼飞机“龙鹰1号”在滑行不幸着火后,他曾喊出了“10年内龙鹰2号要升天”的口号。如今,再去百度上搜他的名字,头衔已经变成了青年书法家,这样的转变,让记者多少有些吃惊。这些年,他是否还在继续自己的飞机梦?

  辉煌的失败

  11月上旬的一天上午,记者拨通岳兴林的电话时,他正开车去参加一个书法展,对于往事他有些不愿多谈,只表示“我暂时没有搞了”。不过在一番沟通后,他还是在电话里跟记者聊起了自己的故事,十一年前那场轰轰烈烈的失败,家人始终投来的不理解,在他的讲述中,消散在时间的长河里。

  岳兴林要造飞机的梦想始于1993年。当时,岳兴林在他最喜爱的《航空知识》杂志上看到,中国宁夏的一个农民成功制造出了全国第一架私人飞机。这不由触动了他内心深处的“飞天梦想”。直到2003年暑假,趁着妻子出差,岳兴林先后找到门窗店和广告公司帮忙,把自己构思的“龙鹰1号”用废旧机动车零件造了出来。

  “当时我打算推回家里去,大家都很兴奋,广告公司的朋友跟我说,不如开回去吧。”就这样,一个只有汽车驾照的朋友坐上了飞机开始操作,“龙鹰1号”从合肥的望江路与桐城路交口缓缓启动。然而由于输油管安置得不够妥当,再加上散热孔过小,飞机没来得及上天,在地面滑行时就出现发动机自燃,“龙鹰1号”出师未捷身先死。

  暂时的蛰伏

  虽然当初经历了失败,但能够制造私人飞机,却让岳兴林名声在外。“那时候不少省内的民营企业要跟我合作。”岳兴林说,有一个搞水产养殖的老板对他的研究很有兴趣。“他也想自己开个飞机,没事在自己的湖面上巡游一下。”不过之后都不了了之。

  那个时候,家里反对的声音已经很大了,岳兴林的本职工作是中国科大的一位行政方面的老师,“龙鹰1号”只能利用业余时间去做。妻子工作很忙,孩子没有人管,所以不免抱怨,“当时都是硬着头皮把这个飞机做出来的。烧了之后,也就只能暂时算了。”岳兴林说起来遗憾不已。

  在岳兴林因为做飞机声名在外的时候,他的儿子才刚上幼儿园。如今儿子已经长大,虽然自己的“光辉事迹”仍在网络上流传,似乎并没有给儿子带去太多影响。“他喜欢文学,不喜欢我做的那些东西。”岳兴林对此也看得开,毕竟儿子会有自己的梦想。

  难舍的初心

  离开飞机以后,岳兴林开始在新的领域躬耕细作——练习书法。由于通晓力学、音乐等知识,并能将其融入书法艺术,他的作品开始受到关注。如今,他已是中国书画家协会会员、安徽省书法家协会会员,还是北京华夏国艺术书画院客座教授、中国科学技术大学双馨书画协会指导老师。

  虽然自称已经不搞飞机了,但是岳兴林的飞机梦从来没有断过。他关注每一次的珠海航展,继续钻研力学计算、以及材料结构方面的研究。他发现,家里人只是反对他去摆弄那些破机器,“纸上谈兵”倒没有人管。

  当初搞飞机结识的朋友还有几个人在联系,他也与航模协会的人保持一定的交流。朋友里做动力伞和热气球的人大有人在,但有心做私人飞机的,数来数去还是他自己。

  “五年吧,等孩子上了大学。”岳兴林又给了自己一个期限。五年之后,岳兴林是否能够带着他的飞机重回公众的视线,大家拭目以待。

责任编辑:大海